Kuidas nurklihvijat lahti võtta

Nurklihvijad on käsitöölise üks peamisi tööriistu. Nurklihvijad muudavad elektrienergia mehaaniliseks energiaks. See võimaldab saagida, lõigata, lihvida ja isegi puurida. See koosneb kahest osast: mehaaniline — käigukast ja elektriline — elektrimootor. Nurklihvija remont töökojas võib maksta palju raha ja see ei ole alati üksi seda väärt. Seega proovige enne meeleheitesse sattumist probleem ise lahendada.

Artikli sisu:

• Kuidas nurklihvijat lahti võtta
  • Millal see vajalik on?
  • Tööriistad
• Kuidas väikest veskit lahti võtta
  • Samm-sammuline elektridiagnostika
  • Samm-sammult mehaaniline kontroll
• Ennetavad meetmed

Kuidas nurklihvijat lahti võtta

Veaotsing on väga lihtne. Kõik on tootja poolt ette nähtud. Kuna veskidel on haprad plast- ja alumiiniumelemendid, siis peamine on tegutseda ettevaatlikult ja mitte üle pingutada.

Millal see vajalik on?

Nurklihvijate probleem on nende ebaõige kasutamine. Intensiivne või äärmuslik. Seal on standardne vigade komplekt. Nende hulka kuuluvad:

• Ebapiisav võimsus — kaabli katkemine või nupu rike.
• Liikumine madalal kiirusel — rootori mähise keerdude lühis.
• Ülekuumenemine — ülekoormus, töörežiimi rikkumine — puhkerežiim. Praht võib sattuda mootorisse.
• Suits — lühis rootoris või starteri mähises, tolm.
• Pöörlemise puudumine — ummistunud hammasrattad käigukasti komplektis või laagrite hävimine.
• Katkine spindli lukustusnupp — Kulunud varras või sisemine tolm.
• Müra ja sumin viitavad kulunud hammasratastele või ebapiisavale määrimisele.
• Vibratsioon — laagri hävimine.
• Sädemed, põlemislõhn — Kulunud grafiitharjad.
• Kiire töö — lühike starter.

Elektriseadmete õige diagnoosimine on ülioluline. Sellest sõltub kogu teie ettevõtte edu.

Tööriistad

Nurklihvija probleemide uurimiseks on vaja standardset seadmete komplekti. Nende hulka kuuluvad:

• Kruvikeeraja ja mutrivõti.
• Tangid ja haamrid.
• Gaasi võtmed.
• Multimeeter või indikaatorkruvikeeraja.

Kruustang teeb töö palju lihtsamaks ning eelnevalt ettevalmistatud lapid ja lahustid aitavad vältida ebameeldivaid tulemusi.

Kuidas väikest veskit lahti võtta

Esmalt eemaldage nurklihvijalt tera ja kaitse. Järgmisena järgige diagrammi ja jätkake hoolikalt, samm-sammult.

Samm-sammuline elektridiagnostika

Oluline on omada elementaarseid multimeetrioskusi ja seda seadet endaga kaasas kanda. Indikaatordraiveri saab osaliselt välja vahetada. Veski purustatud plokk:

1. Toitekaablid. Veski käsi tuleb lahti võtta. Kontrollige pinget lüliti klemmidel.
2. Start nupp. Tõenäoliselt tolmuga ummistunud. Eemaldage nupp, seadke multimeeter järjepidevusele, vajutage ja kontrollige kontakte. Kui leitakse viga, asendage see täielikult.
3. Elektriline käivitus ja juhtseade. Kui nurklihvija on varustatud pehme käivituse või kiiruse reguleerimisega, võivad need elemendid ka ebaõnnestuda. Esmalt kontrollige ampermeetriga ja mõõtke sisselülitusvoolu elemendiga ja ilma. Teine rike on instrumendi olemuse tõttu kohe ilmne.
4. Starter. Kontrollimiseks mõõtke varem toiteahelast lahti ühendatud mähise takistust. Elemendi väärtus on ligikaudu 1 Ω. Defektseid elemente on 10 kuni 100 või enam. Süsiniku ladestusi võib leida ka korpuse sees. Starteri pöörlemise sulgemine salvestatakse spetsiaalse statiiviga. Kui see on katki, kerige tagasi või asendage uuega.
5. Ankrud. Multimeetri abil saate hõlpsalt kontrollida, kas mähis on kahjustatud. Selleks mõõtke takistust rootori võlli külgnevate kommutaatoriplaatide ümbermõõdul. Need peavad olema identsed ja asuma 1 oomi piires. Interturn armatuuri ketti kontrollitakse alusel. Igal juhul, kui see on katki, on lihtsam osta uus kui ise tagasi kerida.
6. Süsinikhari. Need on nurklihvija kuluvad osad, mida saab tehnilisest aknast kontrollida. Nende kulumist on lihtne kontrollida. Nende paksus peab olema vähemalt 8 millimeetrit. Vastasel juhul tuleb need välja vahetada.

Kõiki rikkeid pole raske kõrvaldada — lihtsalt järgige hoolikalt ja rangelt juhiseid.

Samm-sammult mehaaniline kontroll

Sel juhul on diagnoosimine oluliselt lihtsustatud. See ei nõua erilisi oskusi ega tööriistu. Vead võivad olla järgmist tüüpi

1. Kinnitusnööbid. Selleks kontrollige varda ja vedru. Määrige elemente ja asendage kõik defektsed elemendid.
2. Käigukate kulumine. Diagnoosimiseks on vaja käigukast lahti võtta ja kontrollida hammaste endi seisukorda. Kui need on kulunud, asendatakse need uutega.
3. Rootori laagrite hävimine. Sel juhul hakkab seade vibreerima. Käigukasti uuesti paigaldamiseks tuleb see eemaldada.

Enamasti rikuvad hammasrattad ja laagrid. Mõlemad elemendid tuleb rikke korral välja vahetada.

Ennetavad meetmed

Seadme seisukorda on vaja jälgida, et vältida rikkeid ja kallist veski remont käigukast peab olema piisavalt määritud. Sel juhul peaksite kasutama spetsiaalseid, mitte kõige odavamaid materjale. Ärge koormake tööriista üle tööga, milleks see pole ette nähtud, ega kasutage seda pikka aega.

Tööriista korralik hooldamine aitab säilitada selle toimivust paljudeks aastateks.

Oluline on järgida reegleid. Tolm võib samuti seadet tõsiselt kahjustada. Kui kõiki neid reegleid järgida ja hoolikalt käsitseda, kestab veski kauem ega tekita probleeme. Reeglina saab enamikku nurklihvijatega seotud probleeme hõlpsasti iseseisvalt kindlaks teha. Väiksemad vead parandatakse iseseisvalt. Suuremate rikete korral on vaja elemendi vahetamiseks meistri kätt ja teatud investeeringuid. Oluline on eelnevalt kindlaks määrata selle protseduuri maksumus ja teostatavus. See aitab teil otsustada, kas parandada tööriista või osta uus nurklihvija.