Yachttypen: 6 Hauptklassifizierungen von Yachten und Booten

Kleine Boote sind sehr vielfältig und können viele Schilder erheblich beeinflussen. Beispielsweise ähnelt eine Sportyacht entfernt einer Motor-Megayacht mit mehreren Decks. Darüber hinaus steht der Fortschritt nicht still. Modelle des Wassertransports ändern und verbessern sich ständig. Daher ist es kaum möglich, Schiffe zu systematisieren und einer einzigen Klassifizierung zuzuordnen. Daher erfolgt die Einteilung in Yachttypen nach grundlegenden Kriterien wie Größe, Zweck und Form. Um eine Yacht zu führen, muss der Kapitän über ein Zertifikat für die Berechtigung zum Führen eines solchen Schiffes verfügen. An diejenigen, die es versuchen Yachtrechte kaufen, müssen wir bedenken, dass ihnen eine große Haftung, einschließlich strafrechtlicher Haftung, drohen kann.

Inhalt des Artikels:

• Wind in den Segeln oder Treibstoff im Motor
• Arten von Yachten nach Lebensraum
• Zweck des Schiffes
• Je nach Form und Design des Körpers
• Auf die Größe kommt es an
  

  • GIMS-Klassifizierung

Die sieben wichtigsten Yachtklassifizierungen sind wie folgt:

• Nach Antriebsart (es gibt grundsätzlich verschiedene Yachttypen: Segelyacht, Segelmotoryacht, Motoryacht);
• Je nach „Lebensraum“ (Meer, Ozean, Fluss, Universalboot „Fluss-Fluss“ — es gibt einen großen Unterschied);
• Zweck des Bootes (nach diesem Prinzip werden kleine Schiffe in Vergnügungs-, Sport-, Angel-, Touristen-, Kreuzfahrtschiffe usw. unterteilt);
• Abhängig von der Form und Gestaltung des Rumpfes (hier werden die Anzahl der Rümpfe und zahlreiche Konstruktionsmerkmale des Bootes zugrunde gelegt);
• Größe (alles ist transparent und verständlich);
• GIMS-Klassifizierung (mehrere Kriterien sollten berücksichtigt werden).

Darüber hinaus werden Container nach Motortyp (montiert, stationär, beheizt), Karosseriematerial (Kunststoff, Glasfaser, Aluminium), Containerverdrängung, Passagierkapazität usw. unterteilt. Dies sind jedoch nicht die Haupt-, sondern zusätzliche Angaben. Beispielsweise hängen die Gästekapazität und die Anzahl der Sitzplätze eng mit der Größe und dem Design der Yacht zusammen, und das Rumpfmaterial muss der Wasserumgebung standhalten. Bei der Klassifizierung, die wir analysieren werden, überschneiden sich jedoch in gewissem Maße zwei Ansätze: funktional (was das Boot nutzt) und technisch (Größe, Design, Leistung). Jede der sechs Klassifizierungen von Booten und Yachten wird im Folgenden ausführlicher beschrieben.

Wind in den Segeln oder Treibstoff im Motor

Je nach Antriebsart gibt es drei Yachttypen: Segel-, Motor- und Motorsegler. Segelboote nutzen die Windenergie, um sowohl den Motor als auch den Segelmotor anzutreiben. Heutzutage werden Segelboote ohne Motor hauptsächlich für sportliche Zwecke eingesetzt. Diese Yachten werden in Fahrtenyachten (für lange Hochseereisen) und Regattayachten (für kurze, schnelle Fahrten) unterteilt. Die Unterschiede liegen in der Rumpfgröße, dem Segeldesign und den verwendeten Materialien. Darüber hinaus ist die Stabilität — die Fähigkeit, starker Krängung und Kenterung standzuhalten — sowohl bei Segel- als auch bei Motorseglern wichtig. Hierfür werden drei grundlegende Rumpfformen verwendet: Kielboote, Tragflügelboote und Hybridboote. Auch die Rumpfform beeinflusst die Stabilität (mehr dazu später). Durch die zusätzliche Ausrüstung mit einem Außenbordmotor neben den Segeln eignet sich das Boot auch für Sightseeing-Touren (da der Motor ausreichend Wasser verdrängt). Motorsegler werden üblicherweise anhand der Bedeutung des Motors in verschiedene Kategorien eingeteilt. Erstens kann er eine sekundäre Funktion erfüllen (z. B. langsames Fahren bei ruhigem Wetter, Einlaufen in einen Hafen usw.). Zweitens kann der Motor in Verbindung mit den Segeln arbeiten; drittens übernimmt der Motor die Hauptlast. Diese sind die wendigsten, aber auch die treibstoffintensivsten Motorsegler.

Der letzte Typ ist die reine Motoryacht. Hier erfolgt der Antrieb durch Innen- oder Außenbordmotoren, und es gibt keine Segel. Diese Schiffe wiederum werden in viele Varianten unterteilt. Darüber hinaus wurde ein „Globaler Yachtklassifizierungsstandard“ entwickelt, der Herstellern und ihren Produkten eine anerkannte Zertifizierung bietet.

Yachttypen nach Einsatzgebiet

Arten von Yachten nach Lebensraum

Die internationale Klasse A, oder Hochseeyachten, sind die größten und stabilsten. Sie halten starken Windböen (von Stärke 12 bis 8 oder mehr auf der Box-Skala) und Wellen bis zu 4 Metern Höhe stand. Sie eignen sich ideal für Kreisverkehre.

Klasse B ist für Hochseetörns vorgesehen. Sie sind widerstandsfähig gegen moderate Stürme und können mehrtägige Reisen auf offener See bewältigen.

Yachten der Klasse C sind für den Einsatz in Küstengewässern, breiten Flüssen und Wasserstraßen konzipiert. Wellenhöhen von bis zu 2 Metern und Windstärken bis zu 6 sind möglich.

Und schließlich ist Klasse D ein Typ von Booten und kleinen Yachten zum Segeln in geschlossenen Gewässern. Sie haben einen leichten Körper (dicker als Seafellows). Durch die Modifikation können Sie mehr Flüsse für kurzes Schwimmen in Ufernähe nutzen (wenn das Wetter gut ist und die Wellen weniger als einen halben Meter betragen).

Zweck des Schiffes

Zweck des Schiffes

Je nach Form und Design des Körpers

Je nach Form und Design des Körpers

Darüber hinaus gibt es je nach Verwendungszweck eine Reihe von Gestaltungslösungen, die in engem Zusammenhang mit der bisherigen Klassifizierung stehen. So verfügen Holztransporter über offene Decks, Fischereifahrzeuge sind mit Deckshäusern ausgestattet, Kreuzer verfügen über vollwertige Kabinen mit großen Cockpits.

Eine große Familie von Sport- und Schleppyachten un d-booten — Runaboots (Runaboots) — ist unterteilt in:

Geschlossene Nase (geschlossener Motor). Diese Boote haben einen verrückten Bug mit Stauraum;

• Bowrider — ein Bootstyp, dessen Bug mit einem Cockpit ausgestattet ist;
• Cuddy Cabin (kleine Kabine) und Middle Cabin (mittlere Kabine) zeichnen sich durch kompakte, geschlossene Kabinen aus, die sich im Bug bzw. Mittelteil des Bootes befinden;
• Hardtops — Schiebedächer befinden sich über dem Cockpit;
• Auch Cruiser gibt es in verschiedenen Ausführungen. Beispielsweise gibt es auf dem Dach des Aufbaus ein Abteil mit verschiebbarem Oberlicht oder eine Flybridge (Flybridge), mit einer offenen Brücke auf dem Dach.
• Auf die Größe kommt es an

Auf die Größe kommt es an

GIMS-Klassifizierung

GIMS-Klassifizierung

Zweck des Schiffs (kommerziell, Sport, Vergnügen, Rettung usw.);

• Art des Motors (stationär und montiert) und Art der Bewegung (hydraulisch, pneumatisch, Gas — Metall);
• Motorleistung (der Indikator wirkt sich direkt auf die Transportsteuer aus. Zum Beispiel für stationäre Motoren mit einer Leistung von bis zu 8 kW/12 PS (Sie müssen nicht bezahlen);
• Antriebsmodus (Verdrängung, Glanz, Unterwasserflügelbewegung oder Kissen);
• Ort zum Schwimmen (Meer, Küste, Fluss, See) usw.
• Um eine Systematisierung für jeden Yachttyp durchzuführen, ist es daher notwendig, die oben genannten Grundlagen zu berücksichtigen.

Yachttypen: 6 Hauptklassifizierungen von Yachten und Booten